Хюлькенберг: Новое заднее антикрыло похоже на парашют

Модифицированное заднее крыло имеет значительно больше пространства под DRS для облегчения обгона и возникающее сопротивление не вызывает особого удовольствия у немецкого пилота.

Заднее антикрыло является частью новых правил, которые были приняты Формулой 1 для улучшения гоночного зрелища. Антикрыло создает большее сопротивление и Хюлькенберг отметил разницу в пилотировании по сравнению с прошлым годом.

По утверждению команды двигатель машины стал более мощным, на что Хюлькенберг ответил: «При большем сопротивлении из-за увеличенного заднего антикрыла, увеличение мощности двигателя практически не ощущается. Это все равно, что тащить парашют по прямой. Вы просто видите это массивное заднее антикрыло в зеркалах и, очевидно, это придает ощущение мощности. Первые впечатления вполне положительны. Пока всё в порядке».

Хюлькенберг не был в восторге от автомобиля в отличие от многих других гонщиков, но радовался тому, что во время его пребывания в Renault не возникло никаких проблем с автомобилем: «Машина прошла тесты без каких-либо проблем, 65 кругов. Думаю, это приличный старт. Он не чувствуется как нечто незнакомое, ощущения скорее похожи на возвращение домой».

Сравнивая R.S. 19 с прошлогодним болидом, он сказал: «В любом случае, машина изменилась не так сильно. Я не ожидал большой разницы. Трудно было предвидеть, как повлияют новые аэродинамические правила, но на данный момент автомобиль не слишком изменился».

Источник


Модель


Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *